Климатик, мултимедия и таблет на диспечера на работещ двигател, кратки градски курсове, по 300 и повече километра на ден. Стандартният акумулатор не издържа на това. Bulen подбира издръжлив акумулатор с висок капацитет за вашите коли и го сменя на място или в депото, за да не губите курсове.
Заявете оферта за автопарк Намери акумулаторКлиматикът, навигацията и таблетът точат акумулатора, докато чакате клиент на празни обороти. EFB издържа около 3 пъти повече цикли от стандартния, AGM понася най-дълбоките разряди. За такси това е разликата между 18 месеца и 4 години живот.
Всеки час престой са пропуснати курсове. Намираме акумулатора предварително по марка и модел, държим го запазен и го сменяме за минути на място при вас или в депото. Колата тръгва веднага, без разходка до магазин и чакане.
Виждате реалната наличност, не обещания. Запазваме количества за вашите Logan, Octavia, Passat или Prius, за да има акумулатор в деня, в който кола спре, а не след три дни доставка.
Фактура за всяка смяна и условия според броя коли в парка. Прибираме и заплащаме старите акумулатори законно, с документ, на същото посещение, така че всяка смяна носи и малък приход обратно.
Личният автомобил прави 15 километра до работа и обратно, а акумулаторът има цяла нощ да си почине. Таксито работи по обратния начин. Двигателят стои на празни обороти на стоянката, докато климатикът, радиостанцията, навигацията и таблетът на диспечера дърпат ток, а генераторът на празни обороти едва насмогва. После следват десетки кратки градски курсове, при които стартерът тегли тежко, но колата не се движи достатъчно дълго, за да дозареди отнетото.
Резултатът е хронично недозареден акумулатор, който сулфатира и умира за година и половина вместо за пет. Затова за такси не се избира най-евтиният стандартен акумулатор по принципа на личната кола, а модел с по-голям капацитет и по-висок пусков ток, проектиран да понася чести дълбоки разряди.
Изборът тръгва от това какъв двигател и каква електроника има колата, не само от марката. Основните групи в българските таксиметрови паркове:
Едно правило важи за всички: новият акумулатор е равен или по-голям по Ah и по пусков ток от фабричния, със същия размер и полярност. Качване нагоре с 5 до 10 Ah помага при таксиметров режим, надолу никога. Ако колата е с фабричен EFB или AGM, стандартен акумулатор не се слага, защото системата за зареждане ще го убие за месеци.
Казвате ни марките, моделите и броя коли. Подбираме точния акумулатор за всяка по нашата търсачка по автомобил, единствената в България, която свързва колата с подходящия акумулатор по размер, ток, технология и старт-стоп, така че да няма сбъркани поръчки и връщания. Запазваме количества за вашите модели и сменяме на място при вас или в депото по график, за да не вадите кола от смяна.
Всяка смяна е с фактура, при обем договаряме цени и отложено плащане, а старите акумулатори ги прибираме и заплащаме законно, с документ, на същото посещение. 30+ години доставяме на сервизи и фирми с автопаркове в България.
Кажете ни марките, моделите и броя коли и ще се върнем с конкретна оферта: издръжливи акумулатори за вашите таксита, приоритетна наличност, смяна на място или в депо и изкупуване на старите. Заявете оферта за автопарк на fleet.html#contact или намерете точния акумулатор за всяка кола сега с търсачката по марка и модел.
Заявете оферта за автопарк