Колата не запали заради акумулатора? Звъннете и идваме с професионален бустер (стартово устройство). Палим на място за 20-40 минути в София и околността, а ако акумулаторът е свършил, монтираме нов EFB или AGM на момента. 30+ години опит.
Спешно обаждане Намери акумулаторЗвъннете на 089 842 87 08, кажете адрес, марка и модел. Тръгваме с бустер и подходящ акумулатор. Обичайно време за пристигане в София и околността: 20-40 минути.
Палим с професионален литиев бустер, не с тънки кабели от друга кола. Безопасно за бордовата електроника, без риск от пренапрежение към модулите и старт-стоп системата.
Измерваме напрежението (12,4-12,7 V здрав, под 12,0 V изтощен) и CCA под товар. Ако акумулаторът е свършил, монтираме нов на момента, без второ посещение.
Приемаме стария оловно-кисел акумулатор на момента и приспадаме стойността от сметката. Предаваме го за рециклиране, вие нямате грижа за изхвърлянето.
Звъннете на 089 842 87 08 и кажете точен адрес, марка, модел и двигател. Така тръгваме с правилния акумулатор (капацитет Ah, ток на студено стартиране CCA и полярност), ако се наложи смяна.
Техникът пристига в София и околността обичайно за 20-40 минути, с професионален литиев бустер, мултиметър и резервно захранване. Без чакане за друга кола с кабели.
Стартираме на място и измерваме напрежението на акумулатора и заряда на алтернатора (около 13,8-14,8 V на работещ двигател). Така виждаме дали проблемът е в батерията, или в зареждането.
Ако батерията не държи (под 12,4 V в покой, слаб CCA, не пали повторно), монтираме нов EFB или AGM на място, запазваме настройките и изкупуваме стария.
Ако колата само "цъка" при завъртане на ключа, светлините на таблото примигват и слабеят или стартерът върти бавно, почти сигурно е акумулаторът. Типична причина е напрежение в покой под 12,0 V (здрав акумулатор стои на 12,4-12,7 V), оставена за нощта светлина или потребител, дълъг престой или износена батерия над 4-5 години. В тези случаи звъннете на 089 842 87 08 и идваме с бустер да ви запалим на място.
Идваме при леки автомобили, бусове и джипове 12 V. Не палим само заради нисък акумулатор, проверяваме и причината, за да не ви остане колата отново след половин час.
Палим с професионален литиев бустер (стартово устройство), не с тънки крокодилски кабели от случайна кола. Това е по-безопасно за бордовата електроника: при подаване на ток от друг автомобил има риск от пренапрежение към управляващите модули, особено при коли със старт-стоп и BMS. Бустерът дава контролиран пусков ток, достатъчен за дизелови двигатели с висок CCA, без да натоварва чужда инсталация.
Понякога бустерът пали колата, но акумулаторът е свършил и няма да издържи следващото стартиране. Затова измерваме напрежението в покой и теста под товар (CCA). Ако батерията не държи, монтираме нов на място: работим с VARTA, Bosch, Inatex и Bulen, в капацитети от 44 Ah до 95 Ah. Подбираме CCA равен или над фабрично заложения, никога по-нисък, за да пали сигурно и през зимата. Спазваме технологията: AGM се заменя само с AGM, EFB с EFB или нагоре с AGM, никога с конвенционален.
Не сте сигурни кой акумулатор пасва на колата ви? Вижте съвместимите модели с цени в лева и евро в търсачката по автомобил, или ни се обадете и ще ви насочим за минути.
Не чакайте на студа или на пътя. Обадете се на 089 842 87 08, кажете адрес, марка и модел, и тръгваме за минути. Палим на място с професионален бустер, а ако акумулаторът е свършил, сменяме веднага с нов EFB или AGM. Запазваме настройките и изкупуваме стария. Зона на покритие: София и околността.
Спешно обаждане